現場20年の職人のこだわり | 長野市の板金塗装・修理ならアズマ自動車

修理の基礎「下地」へのこだわり

鈑金塗装の中で、下地作業は目立たない部分ですが、
その後の工程の基礎となるため、重要な作業と考えております。

良い下地ができれば、上塗りも長い間良い状態を保つようになります。
高い山ほど、裾野は広がります。
それと同じことが下地にも言えます。

当社のスタッフは、この下地作業に徹底的にこだわります。

下地作業工程の基本
	作業	ポイント	理由
1	鈑金	ひずみを完全に取る	少しの気温差で形状が変化するため
2	パテ研ぎ	・防銅鋼板対応のパテを使用・使用箇所に適したパテを使用	・年の温度変化（鉄の膨張）に耐えられるように・パテは乾燥が大切です。乾燥が不十分だとヤセ・チジレ等の不具合が発生します。
3	サフェーサー	2液型サフェーサーを使用	・1液型は上塗りの乾燥後に塗膜のやせが発生するため・2液型はサフェーサー塗膜が強いので、上塗り塗料を選ばないため

作業時間を短くすれば、料金を安くできるという考え方で、スピード鈑金といわれるものがあります。
この方法は、仕上がった直後は良くても2～3ヶ月後に必ず不具合が生じます。
再修理の場合は、パテまで取り除いての作業が必要なこともあり、割高になります。

溶接接合部の裏側、スポット溶接した内側等に防錆処理剤を必ず塗布します。
と言いますのも、鉄は大変錆びやすい金属で、処理がきちんとされていないと、裏側から錆が発生し、いずれ表側にも出て来てしまうからです。
錆びはガンと一緒で、切除しないといけません。
ですから、私共は防錆処理を重要視しています。